Manual o automático: qué elegir para conducir en Marruecos
1. La respuesta breve
Elige un coche automático a menos que tengas una razón concreta para no hacerlo. El tráfico urbano en Marruecos es denso y con muchas paradas y arranques; tendrás que circular por carreteras que no conoces, y el embrague supone un esfuerzo adicional justo cuando menos lo necesitas.
Sin embargo, hay una excepción: si conduces un coche manual en tu país, te sientes cómodo con él y quieres el alquiler más barato posible, un coche manual te ahorrará dinero y consumirá menos combustible. Quince de nuestros veinte coches son automáticos y cinco son manuales, lo que se ajusta más o menos a la proporción de lo que la gente solicita.
2. El tráfico urbano es el factor decisivo
Las autopistas no influyen en esta decisión. En la A1 hacia Casablanca cambiarás de marcha quizá cuatro veces en una hora. Cualquiera de las dos cajas de cambios te servirá.
Lo que marca la diferencia son los veinte minutos al principio y al final del trayecto. Rabat, Salé, Casablanca y Fez se caracterizan por un tráfico denso, rotondas frecuentes, cuestas y un ritmo de paradas y arranques que nunca llega a estabilizarse del todo. Las motos se cuelan por los huecos, los cruces se negocian en lugar de estar señalizados, y tú haces todo eso mientras intentas averiguar adónde vas.
En ese entorno, una caja de cambios manual supone una tercera tarea que compite con la navegación y la atención al tráfico. La mayoría de los visitantes que se arrepienten de su elección lo hacen en el tráfico urbano, el primer día, en un coche de alquiler al que no están acostumbrados.
Tanto Rabat como Fez tienen calles empinadas, y quedarse parado en una pendiente con tráfico lento es donde una caja de cambios manual es menos indulgente —sobre todo en un coche desconocido cuyo punto de embrague aún no has aprendido a controlar—. Si tienes dudas sobre los arranques en cuesta, eso por sí solo zanja la cuestión.
3. Cuándo es mejor optar por un coche de cambio manual
Tres situaciones en las que realmente lo recomendaríamos:
- Conduces a diario un coche manual en tu país. Si ya estás acostumbrado a la transmisión automática, nada de lo anterior se aplica a tu caso y pagarás menos.
- El presupuesto es la prioridad. Los coches manuales son siempre los más baratos en cualquier flota marroquí, incluida la nuestra.
- Vas a recorrer muchos kilómetros con un presupuesto ajustado. Nuestros coches manuales son diésel, y en un viaje largo el ahorro de combustible se acumula.
Lo que no te recomendamos es elegir un coche manual para ahorrar dinero si hace años que no conduces uno. El ahorro es modesto; un mal primer día en el tráfico de Casablanca, no tanto.
4. La cuestión del carné de conducir
Esto suele confundir a la gente en Europa, pero aquí no se aplica de la misma manera.
En algunos países europeos, aprobar el examen con un coche automático limita tu permiso a los coches automáticos. Marruecos no impone una restricción equivalente a los visitantes: tu permiso de conducir extranjero se acepta tal y como se ha expedido.
Pero la regla práctica sigue siendo válida: si tu carné es solo para coches automáticos en tu país, deberías reservar un coche automático aquí, tanto porque es lo que realmente sabes conducir como porque tu aseguradora en tu país podría tener algo que decir al respecto. Nuestra guía sobre los documentos necesarios para alquilar un coche explica lo que se comprueba en el momento de la entrega: un carné de conducir válido desde hace dos años, un pasaporte o un CIN, y una tarjeta bancaria a tu nombre.
5. Combustible, coste y el mito sobre el ahorro
La vieja regla decía que los automáticos consumían notablemente más combustible. En los coches de esta generación, esa diferencia se ha reducido en gran medida: las cajas de cambios automáticas modernas tienen más relaciones y se bloquean de forma más eficiente que las unidades de tres y cuatro velocidades de las que procedía esa reputación.
Lo que sigue marcando la diferencia es el propio combustible. Nuestros diésel resultan significativamente más económicos en largas distancias que los coches de gasolina, y esa diferencia eclipsa cualquier efecto relacionado con la caja de cambios. Si tienes previsto hacer viajes largos, elige primero el diésel y preocúpate por la caja de cambios en segundo lugar.
En cuanto al precio del alquiler, los manuales son más baratos. Que la diferencia sea relevante depende de cuánto tiempo vayas a alquilarlo: si es más de un mes, merece la pena; si son más de tres días, equivale al precio de un par de cafés.
6. Las montañas y lo que realmente importa
A menudo se da por hecho que las carreteras de montaña exigen un coche manual para poder utilizar el freno motor en los descensos. Las cajas automáticas modernas se desenvuelven perfectamente en este aspecto: mantienen una marcha más corta en los descensos largos y la mayoría cuenta con un modo manual si prefieres cambiarla tú mismo.
En las carreteras del Medio Atlas hacia Ifrane y Azrou, o en las subidas más allá de Marrakech, lo que importa mucho más que la caja de cambios es la distancia al suelo y que los frenos estén en buen estado. Un coche más alto, como el Dacia Duster, es la opción más acertada allí, independientemente del tipo de transmisión.
7. ¿Cuáles son nuestros coches?
Manual: cinco coches, todos diésel, todos en la gama económica:
- Dacia Logan: el maletero más grande de los cinco
- Dacia Sandero: más corto, más fácil de aparcar
- Renault Clio 5: el más refinado a la hora de conducir
- Peugeot 208: el más ágil en calles estrechas
- Opel Corsa: el mejor acabado del grupo
Automáticos: los otros quince, desde el Citroën C3, en la gama económica, pasando por todos los SUV, hasta el Staria de nueve plazas. Si quieres un coche urbano con cambio automático, el C3 es el equivalente directo de los modelos manuales mencionados anteriormente.
Todos los coches de la flota cuentan con aire acondicionado y GPS, independientemente del tipo de cambio.
¿No sabes cuál reservar?
Dinos dónde vas a conducir y qué tal se te da el embrague, y te lo diremos sin rodeos —incluso si el manual, más barato, es la mejor opción—. Desde 250 MAD al día, sin fianza, entrega gratuita en Rabat-Salé.
Pregunta por WhatsApp8. Preguntas frecuentes
¿Debería alquilar un coche manual o automático en Marruecos?
Uno automático, a menos que conduzcas un manual habitualmente en tu país. El tráfico urbano en Rabat, Salé, Casablanca y Fez es denso y con muchas paradas y arranques, que es donde el embrague resulta más agotador y menos agradable en un coche con el que no estás familiarizado.
¿Son habituales los coches automáticos en Marruecos?
Cada vez más, sí, aunque los manuales siguen dominando el segmento más económico del mercado. Quince de nuestros veinte coches son automáticos.
¿Es más caro alquilar un coche automático?
Normalmente un poco, porque los manuales se sitúan en la gama económica. En unos pocos días, la diferencia es pequeña; en un mes, merece la pena sopesarlo.
¿Los automáticos consumen más combustible?
Apenas, en los coches modernos. El factor más importante es la elección entre diésel y gasolina: nuestros diésel son notablemente más baratos en largas distancias, independientemente del tipo de cambio.
¿Puedo conducir un coche manual en Marruecos con un carné válido solo para automáticos?
Marruecos no impone la misma restricción a los conductores visitantes, pero aun así deberías reservar un coche automático: es para lo que te has formado y para lo que estás asegurado en tu país.
¿Cuál es mejor para las carreteras de montaña?
Cualquiera de los dos. Los automáticos modernos mantienen perfectamente la marcha en las bajadas. La distancia al suelo es mucho más importante que la transmisión en las carreteras de montaña marroquíes.
¿Cuáles de vuestros coches son manuales?
Cinco: el Dacia Logan, el Dacia Sandero, el Renault Clio 5, el Peugeot 208 y el Opel Corsa. Todos diésel, todos de la gama económica. El resto son automáticos.