Rabat – Casablanca en voiture : itinéraire, durée et où s'arrêter

1. La réponse en bref

Rabat–Casablanca, c'est 90 km et environ une heure par l'autoroute A1. Le péage revient à une vingtaine de dirhams par trajet, la route est la mieux entretenue du Maroc, et le trajet est réellement facile — c'est le plus simple des longs déplacements que vous ferez dans le pays.

Les difficultés ne sont pas sur l'autoroute. Elles se trouvent dans les vingt dernières minutes, à l'intérieur de Casablanca, et dans le choix de l'heure de départ pour éviter d'être immobilisé aux deux extrémités.

2. L'itinéraire : l'autoroute A1

Depuis Rabat ou Salé, suivez la direction A1 vers Casablanca. C'est une deux fois deux voies sur tout le parcours, bien revêtue, bien éclairée et très fréquentée — vous n'y serez seul à aucune heure.

La vitesse est limitée à 120 km/h sur autoroute, 100 sur les voies express, 80 sur les routes secondaires et 60 en agglomération. Les radars et les contrôles mobiles sont fréquents sur cette portion, et la sanction est bien réelle. Rien ne justifie de se presser : à 120 le trajet dure une heure, à 140 il dure cinquante-cinq minutes et une amende.

La signalisation est en arabe et en français sur tout le parcours, et les sorties sont numérotées. Si vous naviguez au téléphone, téléchargez la carte hors ligne avant de partir — la couverture est bonne, mais pas parfaite à l'approche des rocades de Casablanca.

3. Péages, carburant et ce qu'il faut prévoir

Vous prenez un ticket à l'entrée de l'autoroute et vous payez à la sortie. Le péage Rabat–Casablanca s'élève à environ 20 MAD par trajet.

Le carburant n'est pas un sujet sur 90 km — vous n'utiliserez qu'une fraction du réservoir — mais les aires de service le long de l'A1 sont nombreuses, propres et parfaites pour une pause café. Les pompistes font le plein pour vous ; un pourboire de 5 à 10 MAD est d'usage.

4. À quelle heure partir

L'autoroute elle-même sature rarement. Les villes aux deux extrémités, si.

• Idéal : en milieu de matinée, entre 10h et 11h30, ou en début d'après-midi après 14h.
• À éviter : 7h–9h au départ de Rabat-Salé, et 17h–19h30 à l'arrivée sur Casablanca. Ce sont les pointes de trafic, et elles peuvent ajouter 30 à 45 minutes côté ville.
• Le vendredi vers la mi-journée, la route est plus calme mais les abords des mosquées et les centres-villes le sont moins.
• Le dimanche soir ramène le trafic du week-end vers Rabat — bon à savoir si vous rentrez.

5. Où s'arrêter en chemin

Quatre-vingt-dix kilomètres n'imposent pas de pause, mais deux détours valent le détour si vous n'êtes pas pressé.

Mohammedia se situe aux deux tiers du trajet, juste à côté de l'autoroute. Ville côtière tranquille avec une longue plage et un port en activité, c'est là que les Casablancais vont pour échapper à Casablanca. Quinze minutes de détour, et une agréable halte déjeuner.

Bouznika est plus proche de Rabat, à peu près à mi-chemin, avec l'une des plus belles plages de cette portion de côte. Bondée l'été, quasiment déserte le reste de l'année.

Une fois à Casablanca, la mosquée Hassan II est la chose à voir si vous n'en voyez qu'une — bâtie au-dessus de l'Atlantique, et l'une des rares mosquées du Maroc ouvertes aux visiteurs non musulmans dans le cadre de visites guidées. La corniche d'Aïn Diab longe le front de mer juste à côté : c'est l'endroit le plus simple pour se garer et marcher.

6. L'alternative côtière, plus lente

Si c'est la route qui vous intéresse plus que la destination, prenez l'ancienne route côtière plutôt que l'A1. Elle traverse Témara, Skhirat, Bouznika et Mohammedia, longe directement les plages, et ne coûte rien en péage.

Comptez deux heures au lieu d'une, une seule voie par sens sur l'essentiel du parcours, et une circulation ralentie dans chaque ville. C'est une plus belle route et un moins bon trajet quotidien — prenez-la à l'aller si vous avez le temps, et l'autoroute au retour.

7. Quelle voiture choisir

N'importe quelle voiture de notre flotte fait ce trajet sans difficulté ; c'est une heure sur une bonne route. Ce qui change, c'est ce que vous voulez autour de vous.

• À deux, avec de la conduite en ville aux deux bouts — une Citroën C3 ou une citadine équivalente. La plus facile à garer à Casablanca, ce qui est la vraie difficulté du voyage.
• En famille avec des bagages — un Peugeot 3008 ou un Hyundai Tucson. Diesel, automatique, silencieux à vitesse d'autoroute, et un coffre qui avale les bagages d'une semaine.
• En groupe — le Hyundai Staria transporte neuf personnes, ce qui vaut mieux que deux voitures et deux péages.
• Déplacement professionnel — une automatique, quelle qu'elle soit. Vous serez dans le trafic à l'arrivée sur Casablanca, et une boîte manuelle cesse d'être charmante au bout de vingt minutes.

Sur cet itinéraire précisément, l'automatique vaut son supplément. L'autoroute est facile dans les deux cas, mais la circulation casablancaise est dense et c'est dans les arrêts-redémarrages que la différence se sent.

8. Conduire et se garer à Casablanca

On conduit plus vite et plus près à Casablanca qu'à Rabat. Les files sont considérées comme indicatives, les ronds-points sont affirmés, et les scooters surgissent d'angles que vous ne surveilliez pas. Rien de dangereux si vous conduisez en anticipant et en laissant de l'espace — mais c'est un cran au-dessus de Rabat-Salé, et mieux vaut le savoir avant d'arriver que le découvrir dans un rond-point.

Pour le stationnement, cherchez un gardien — la personne en gilet jaune qui surveille une portion de rue. Donner 10 à 20 MAD est normal et attendu, et c'est la sécurité la moins chère que vous achèterez de la journée. Les parkings souterrains près de la corniche et du centre-ville sont simples d'accès et acceptent la carte.

Dans la mesure du possible, garez-vous la nuit dans un endroit gardé ou couvert plutôt que dans la rue.

9. Questions fréquentes

Combien de temps faut-il pour aller de Rabat à Casablanca en voiture ?

Environ une heure par l'autoroute A1, pour 90 km. Comptez 1h30 si vous partez ou arrivez en pleine heure de pointe.

Combien coûte le péage Rabat–Casablanca ?

Environ 20 MAD par trajet. La plupart des postes n'acceptent que les espèces, prévoyez donc de la petite monnaie.

Le trajet est-il difficile ?

Non. L'A1 est l'autoroute la mieux entretenue du Maroc — deux fois deux voies, bien éclairée, clairement signalée en arabe et en français. La partie exigeante, c'est la circulation dans Casablanca, pas la route entre les deux villes.

Existe-t-il un itinéraire sans péage ?

Oui, l'ancienne route côtière par Témara, Skhirat, Bouznika et Mohammedia. Elle prend environ deux heures au lieu d'une et c'est une bien plus belle route.

Puis-je louer à Rabat et rendre la voiture à Casablanca ?

Parlez-en à votre concierge avant de réserver. Nous sommes basés à Rabat-Salé et nous livrons à Casablanca moyennant un supplément ; un aller simple dépend des dates et du véhicule. Voir notre page livraison à Casablanca.

Faut-il un permis ou une autorisation particulière ?

Non. Les documents sont les mêmes que pour toute location au Maroc : un permis valide détenu depuis deux ans, un passeport ou une CIN, et une carte bancaire à votre nom. Notre guide sur les documents nécessaires détaille tout cela.

Quelles sont les limitations de vitesse ?

120 km/h sur autoroute, 100 sur voie express, 80 sur route secondaire et 60 en agglomération. Les contrôles de vitesse sont actifs sur l'A1.